こびりついた塩カリを落とし、少しでも腐食を減らすためと点検もかねてだ。
サスやアーム類は、普段は高圧で流す程度しか出来ないところだけに、この機会に綺麗にしたい。

１年半目だが、ビルシュタインはかなりサビがまわっていた。
ショック自体に影響はないが、フロントのケースは錆びやすい。
ちょっと錆びやすい形状もしている。

そうそう、今乗っているレガシィの場合は、もう一つやる事があった
ホイールの隙間から見えるブレンボキャリパーを綺麗にすること。

普段の洗車でも、指が届く範囲で磨いているが、やはりムリがある。
この日は気休めに、PCSのレジンコート剤も使ってみた。
やはり、ここが綺麗だと見栄えも変わる。



こんな具合に4本交換。
1時間半以上かかった。
そして外したスタッドレスはまだ洗っていない。
これは後日やるMINIのタイヤと一緒に片付けるので、今回は保留。

交換後は、やはり気持ちのよいフィーリングだ。
スタッドレスよりも1インチ大きい18インチ45だが、不思議と乗り心地は良い。
重くもなっているのに…。

音もわずかな増加。
恐るべしポテンザ050…。

さて、レガシィには実は、3月末、手を加えたところがあった。

ウェザーストリップなる物を付けていた。
これはトヨタカムリだったかウィンダムどちらだったかのパーツ流用。
BP/BLレガシィオーナーのいくつかのブログで取り上げられていたもの。
僕も遅ればせながら手に入れ取り付けてみた。

取り付けは、難しい事が無いと思う。
ほんの少しの加工以外は、純正パーツか？と思うほど綺麗に収まる。

装着後のドアの閉まる音の違いは結構感じた。
窓を開けたときのしめる音もくぐもった感じに。
何となくコストかけた車な印象になった。（そうなった気分だけかも…）
今も、ドアを閉めた瞬間、馴れた音と違う音に、お！と感じる。

ただ、ここに汚れを溜め込み、洗車でも取り除きにくいのが難点か。
あまり良くないようであれば剥がそうとも思う。
両面テープでの接着であるので容易に剥がせるし、このパーツ自体1000円もしない物だから、そんなに惜しいとは感じないだろう。

次はMINIのタイヤ交換が待っている。
こっちは、ホイールもタイヤも新調した物が付く。
楽しみで仕方が無いのだが、とある事情で交換は先延ばしされている。
詳しくは次回書くことに…。